Главная - Автомобильное право - Документы для техосмотра автомобиля в 2022

Документы для техосмотра автомобиля в 2022


Документы для техосмотра автомобиля в 2022

Что нужно для прохождения техосмотра в 2022 году


» Бумажная карточка техосмотра отменена с 2012-го, но в середине 2018-го в нормативную базу внесли изменения. Введена необходимость проведения ТО авто по новым правилам. Это касается порядка, сроков, места и непосредственно процедуры. Требования 170-ФЗ распространяются на водителей и операторов техосмотра.

Несоблюдение законодательства влечет за собой множество проблем для автолюбителей. Предусмотрены штрафные санкции за отсутствие техосмотра для отдельных категорий ТС.

Независимо от места регистрации и фактического проживания, автомобилист, вправе обратиться в любой удобный авторизованный пункт проведения ТО.

После проверки соответствия информации в документах и узлах агрегата, сотрудники аккредитованной организации проводят осмотр. Оценке эксперта подвергаются следующие параметры транспорта:

  1. тормоза;
  2. конструкция кузова;
  3. рулевое управление;
  4. стеклоочистители;
  5. двигатель;
  6. колеса;
  7. наличие знака экстренной остановки, аптечки и баллона-огнетушителя.
  8. осветительные приборы;

Системы должны быть исправными, работоспособными и полностью соответствовать данным завода-изготовителя.

Особое внимание уделяется протечкам технических жидкостей: с капающим маслом или антифризом положительное заключение на эксплуатацию авто не получить.

Изменение конструкции ТС или использование самодельных узлов агрегата недопустимо.

Объем средства пожаротушения – более 2 литров. Все колеса должны быть одного размера, а шины – если шипованные, то все четыре. По времени процедура ТО занимает от 10 минут для мотоцикла до полутора часов у спецтранспорта.

Продолжительность зависит от категории ТС и его функционального назначения. Ход диагностики записывается на видеокамеру. В случае, если оператор выдаст карту с запретом на эксплуатацию, замечания нужно устранить и пройти оценку состояния машины повторно.

Из видео вы узнаете что необходимо для прохождения ТО: Чтобы получить карту диагностики, нужно обратиться в авторизованную станцию с заявлением.

Для прохождения процедуры водитель должен предъявить на пункте техосмотра определенный перечень бумаг, без наличия которых технический осмотр провести не возможно.

Документы для прохождения техосмотра в 2022:

  1. квитанция об оплате услуг оператора.
  2. паспорт;
  3. свидетельство о регистрации авто или ПТС;
  4. удостоверения водителя;

Это полный перечень всех бумаг для проведения оценки технического состояния авто.

Важно, чтобы указанные в документах данные соответствовали друг другу. При наличии противоречий в информации осмотр проводиться не будет. Бланк заявления на проведение диагностики заполняется непосредственно в выбранном пункте ТО.

Если машина находится в частной собственности и личном пользовании, ТО проводят с минимальным набором документов. Для прохождения техосмотра владельцу – физическому лицу необходимо предоставить два оригинальных бланка:

  1. паспорт гражданина РФ или документ, удостоверяющий личность.
  2. ПТС или СТС;

В соответствии с Федеральным законом № 170, только при отсутствии этих бумаг, станция вправе отказать в проведении осмотра. Относительно регистрационных документов на машину, требуется паспорт ТС необходимо предоставлять только в случае отсутствия свидетельства на авто.

Мнение экспертаАртемьев ДмитрийОпыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.А вы знали, что ТО может пройти не только хозяин автомобиля?

Если машину на диагностику пригнал не собственник ТС, нужно предъявить доверенность на право прохождения процедуры и копию паспорта владельца машины. В случаях, когда водитель может претендовать на скидку при оплате диагностики, требуется документ, подтверждающий принадлежность к данной категории граждан.

Важно! Шоферская медицинская справка для оформления диагностической карты на автомобиль ТО не нужна!

Сотрудники станции-оператора не вправе требовать данный документ в качестве обязательного и отказать в прохождении процедуры без предъявления этого бланка. Обладателям таксопарка или собственникам корпоративного транспорта по 170-му закону придется собрать обширный пакет бумаг, подтверждающих информацию не только о транспортных средствах, но и об организации.

Документы для прохождения ТО автомобиля, зарегистрированного на юридическом лице, следующие:

  1. свидетельство о постановке на налоговый учет;
  2. паспорт владельца фирмы и доверенность представителя;
  3. список ТС в собственности предприятия с указанием места их стоянки;
  4. справка о балансе ЮЛ;
  5. СТС на каждый автомобиль;
  6. карточка с банковскими реквизитами фирмы (ФИО руководителя и главного бухгалтера, расчетный счет, ИНН, КПП);
  7. банковская квитанция об оплате услуг оператора.
  8. устав организации;
  9. информация об ОКПО;

Первый и последний пункт перечня должны быть предоставлены в оригинале, остальные – копии, заверенные печатью организации и подписью руководства. Оплата услуг оператора фирмой-собственником производится безналично.

Заказать счет в аккредитованной СТО необходимо заранее. Совет! Водителям служебных машин лучше взять с собой путевой лист, которым проще подтвердить факт прохождения ТО! Доверенность на представителя от организации заверяется печатью фирмы, подписями директора и главного бухгалтера. Уполномоченным может выступать любой сотрудник учреждения.
Уполномоченным может выступать любой сотрудник учреждения. По закону, проводить технический осмотр обязаны все транспортные средства, за исключением выпущенных менее трех лет назад легковушек, грузовиков массой до 3,5 тонн, прицепов и мотоциклов.

170-ФЗ обязывает с определенной периодичностью проходить техосмотр следующие типы ТС:

  1. транспорт, перевозящий опасные грузы;
  2. моторанспорт;
  3. прицепы;
  4. спецтранспорт с сиреной и проблесковыми маячками.
  5. сельхозтехника и строительные ТС;
  6. легковые и грузовые ТС;
  7. такси, газели и автобусы, перевозящие пассажиров;

В 2022 году невозможно купить легальную диагностическую карту вместе с ОСАГО, избежав процедуру ТО. Полный перечень операторов, получивших право осуществлять оценку состояния автомобилей, утверждается РСА и контролируется Ростехнадзором. Список всех пунктов техосмотра и места их расположения можно узнать на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков.

Осторожно! Диагностическая карта, приобретенная у неаккредитованной организации, грозит неполучением ОСАГО и штрафом!

Гражданин РФ вправе выбрать любой удобный пункт технического осмотра В первые три года с момента выпуска заводом освобождены от процедуры ТО легковесные автомобили, мотоциклы прицепы. По прошествии трех и до семи лет с даты изготовления ТС, периодичность диагностики для данной категории машин составляет 1 раз в 2 года, после семи лет – ежегодно. Каждые 12 месяцев также обязаны проводить техосмотр авто тяжелее 3,5 тонн категорий «С», «D» и транспорт специального назначения.

Для машин, перевозящих опасные грузы, и пассажиров в количестве более 8 человек, законом предусмотрено прохождение диагностики каждые полгода. Техника, используемая в строительстве и сельском хозяйстве, осматривается за 15 дней до начала работ.

Внимание! Полученные по старой процедуре ТО диагностические карты не требуют замены и действительны до окончания указанного срока действия! Цена услуг эксперта на специализированной станции технического осмотра зависит от региона, объема работ и вида транспортного средства.

Предельные суммы рассчитаны в соответствии с методикой Федеральной службы по тарифам и установлены законом № 170-ФЗ. Важно! Госпошлины за ТО не взымают, оплачиваются только услуги оператора! По России действует следующий порядок цифр на техосмотр: Категория (виды ТС) Цена в рублях «А» (мотоцикл, скутер, мопед,) 230 – 290 «В» (прицепы, легковые и маловесные грузовые авто) 600 – 800 «D», «С» и тяжелые автоприцепы 1500 – 1600 «Е» (пассажирские ТС больше 8 мест) 1100 – 1400 Мнение экспертаАртемьев ДмитрийОпыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.В субъектах Федерации разрабатывают нормативные акты, устанавливающие фиксированные тарифы на ТО для конкретного региона.

По России действует следующий порядок цифр на техосмотр: Категория (виды ТС) Цена в рублях «А» (мотоцикл, скутер, мопед,) 230 – 290 «В» (прицепы, легковые и маловесные грузовые авто) 600 – 800 «D», «С» и тяжелые автоприцепы 1500 – 1600 «Е» (пассажирские ТС больше 8 мест) 1100 – 1400 Мнение экспертаАртемьев ДмитрийОпыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.В субъектах Федерации разрабатывают нормативные акты, устанавливающие фиксированные тарифы на ТО для конкретного региона. Льготы для пенсионеров, инвалидов, ветеранов ВОВ, также предусмотрены локальным законодательством. Стоимость повторного осмотра на той же СТО в течении 20 дней значительно дешевле первичной цены, поскольку проводится частичная диагностика проблемных узлов.

Как правильно подготовиться к прохождению ТО – советы: В 2022-м году бланк ТО заменяет диагностическая карта с 21-значным уникальным номером, заносимым в единую базу РСА. Инспектор ДПС вправе проверить документ, подтверждающий прохождение техосмотра, у водителей следующих категорий ТС:

  1. пассажирского транспорта;
  2. такси;
  3. транспорт по перевозке легковоспламеняющихся жидкостей и опасных грузов.
  4. спецмашины и промышленная техника;

Отсутствие бланка грозит водителю штрафом в 800 рублей за первичное нарушение требований законодательства и 5000 рублей или лишение прав на 3 месяца за повторное преступление, в течение месяца с момента первого взыскания.

Мнение экспертаАртемьев ДмитрийОпыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.Водителей мотоциклов и автомобилей легче 3,5 тонн не проверяют на наличие при себе диагностической карты.

Однако, без разрешающего эксплуатацию автомобиля бланка, полис автогражданки получить невозможно.

Страховая компания не будет рисковать, страхуя автомобиль в неудовлетворительном техническом состоянии. Итак, процедура техосмотра вновь стала обязательной для всех видов транспорта, за исключением ТС легче 3,5 тонн и выпуском до 3-х лет. Проводить оценку технического состояния водитель вправе только на СТО аккредитованного оператора и с установленной законом периодичностью.

Стоимость услуг эксперта регулируется нормативной базой региона. Законом установлен перечень, состоящий из двух необходимых бланков, обязательных для предъявления на станцию техосмотра:

  1. свидетельство ТС или его паспорт.
  2. паспорт или иной документ для подтверждения личности заявителя;

Оператор ТО не вправе требовать другие бланки и отказать в предоставлении услуг без предъявления дополнительного перечня бланков.

Автор статьиЭксперт по правовым вопросам на дороге.Написано статей128 Понравилась статья?

Поделиться с друзьями: Прицепы приравниваются к транспортным средствам, поэтому им также следует присваивать индивидуальный государственный номер.

Для Если владельцу нужно поставить новый автомобиль на учет, он может поручить сделать это своему Любой автомобилист, вне зависимости от опыта вождения и стоимости автомобиля, сталкивается с необходимостью его При подаче документов в электронном виде можно оплатить госпошлину за водительское удостоверение через Госуслуги.
Для Если владельцу нужно поставить новый автомобиль на учет, он может поручить сделать это своему Любой автомобилист, вне зависимости от опыта вождения и стоимости автомобиля, сталкивается с необходимостью его При подаче документов в электронном виде можно оплатить госпошлину за водительское удостоверение через Госуслуги. Новые правила общего учета транспортных единиц не известны многим автомобилистам до момента, пока они Техосмотр – обязательное условие для получения страхового полиса.

Его необходимо проходить перед заключением договора

Какие требования для прохождения техосмотра в 2022 году

» » 36.1k. просмотров 6 мин. на чтение Пришедший год принёс автомобилистам нововведения в законодательных актах, регулирующих процедуру технического осмотра.

Исправность и комплектация авто теперь проверяется ещё тщательней. Насколько изменились требования для прохождения техосмотра в 2022 году? Сама процедура ТО осталась прежней.

Периодичность его прохождения для владельцев ТС разных категорий не изменилась:

  1. каждые два года, если с года выпуска грузового или легкового авто с массой до 3,5 т, прицепа или полуприцепа прошло от 3-х до 7-ми лет;
  2. каждый год для легковых авто, мототранспорта, прицепов и полуприцепов, грузовых машин массой более 3,5 т, учебных автомобилей;
  3. каждые полгода для легковых такси, маршрутных ТС и грузовых авто, перевозящих опасные грузы и людей;

Первые три года ТС, упомянутые в первом пункте не проходят ТО и их владельцы сразу могут оформлять страховой полис.

Процедура прохождения техосмотра также осталась прежней.

По итогу владелец получает диагностическую карту и отправляется оформлять страховой полис. Изменилось следующее: ужесточилась проверка комплектации и исправности ТС. Об этом и пойдёт речь ниже. Процедура ТО регламентирована ПП РФ от 05.12.2011 № 1008 “О проведении техосмотра ТС” (далее – ПП № 1008).

Основные узлы и агрегаты, которые проверяются экспертом, разделены на 7 групп:

  1. стеклоочистители и стеклоомыватели. Оценивается их наличие, работоспособность, подача жидкости;
  2. шины и колёса. Проводится проверка целостности резины, высоты протектора, отсутствие трещин, наличие всех элементов крепления колёс и т.д.;
  3. двигатель и его системы. Проверяется уровень экологичности мотора, отсутствие подтеканий, правильное размещение, уровень шума.
  4. тормозные системы. Эксперт проверяет исправность, безопасность и эффективность её работы;
  5. дополнительные агрегаты. Проверка замков, сцепления, ремней безопасности, аварийных сигналов, аптечки, огнетушителя.
  6. внешние световые приборы. Проверяется их наличие, регулировка, функционирование, целостность, яркость и отсутствие загрязнений;
  7. рулевое управление. Проводится диагностика маневренности, люфта, гидроусилителя и подвески;

С 12.02.2018 года вступили в силу изменения по части требований к проведению техосмотра машины.

Обновлены и расширены основные требования к фарам и рассеивателям, шипованной резине, ГБО, стеклоочистителям, гидроусилителю руля, утечке масла, аптечке, огнетушителю и др. Рассмотрим каждое из новых требований операционно-постовых карт технического осмотра.

В Приложении 1 ПП № 1008 чётко обозначены требования к осветительным приборам автомобиля. Нововведения относительно светоотражающей маркировки и фар:

  1. отслоения и дефекты маркировки не приемлемы;
  2. фары должны быть подобраны по размеру, цвету и форме.

Что касается этого пункта, то ранее не допускалось только отсутствие и дефекты световых приборов автомобиля.

Сейчас основные требования расширились:

  1. на фары нельзя устанавливать дополнительные детали, также запрещена поклейка плёнки и тонировка.
  2. рассеиватели фар не могут быть загрязнены. Об их очищении нужно позаботиться ещё до прохождения ТО;

До 2018 года функционирование и количество стеклоочистителей и стеклоомывателей не проверялось.

Достаточно было иметь по одному такому прибору – имело значение только их наличие. В 2022 году техосмотру подвергаются все стеклоочистители и стеклоомыватели ТС. Если хотя бы один из предусмотренных комплектацией автомобиля приборов не установлен или не работоспособен, владелец не получит положительное заключение о прохождении ТО.

Раннее в отношении ошипованной резины были введены следующие требования:

  1. не допускается монтаж шин разных размеров и конструкций, с отличающимися рисунками протектора, одновременно морозостойких и неморозостойких, пользованных и новых.

Этот пункт сохранился, однако к вышеизложенным требованиям добавилось следующее:

  1. ошипованные шины в случае их использования устанавливаются на все колеса автомобиля.

Таким образом, если на ТС поставлены разные шины, успешное прохождение диагностики невозможно.

Никаких повреждений и неисправностей в рулевом управлении не допускается. Это требование существовало и до 2022 года.

В данный момент также проверяется работоспособность усилителя. Если такой агрегат предусмотрен конструкцией, но на момент ТО он не функционирует, это считается нарушением. Также не допускается утечка в системе с гидроусилителем.

На заметку! Независимо от механизма работы усилителя, он должен быть исправен.

Это касается гидроусилителей, электроусилителей, комбинированных и других устройств рулевого управления. Для ТС с газовыми баллонами правила проверки были вписаны прямо в п.

36 ПП № 1008: в системе питания не должно быть утечек, на внешней поверхности указываются паспортные данные и срок освидетельствования установки. После нововведений 2018 года пункт сократился – теперь в нём есть отсылка к Приложению № 8 к ТР ТС 018/2011, где расписаны требования к машинам с газовыми установками. Вот их краткое содержание:

  1. эксплуатировать ГБО нельзя, когда: нарушена целостность установки, обнаружена утечка газа, закончился срок освидетельствования.
  2. на баллоне указывается серийный номер и отметка СНГ или КПГ
  3. баллон должен иметь паспорт изготовителя;
  4. конструкция ГБО не может быть изменена;
  5. установка газового оборудования должна быть освидетельствована, и периодически осуществляться соответствующая проверка;

Процедура проверки утечки масел и жидкостей также ужесточилась.

Ранее допускалось небольшое каплепадение, но сейчас любая утечка не приемлема.

Из пункта 65 ПП № 1008 исключено словосочетание «более 20 капель в минуту», поэтому при наличии даже малейшей течи техосмотр не пройти. Знак аварийной остановки является обязательным.

Исключение составляют категории O, L1 – L4.

Автобусы должны быть укомплектованы 3-мя аптечками, остальные ТС – одной. Все лекарственные средства должны быть пригодны к применению – просроченных медикаментов в аптечке при техосмотре быть не должно.

Ранее в салоне автобуса предусматривалось не менее двух огнетушителей, сейчас же легковые машины оснащаются одним огнетушителем объёмом 1л, а грузовые авто и автобусы – одним двухлитровым огнетушителем. ТС с двумя этажами должны иметь огнетушитель на каждом этаже.

Полезно знать! На знаке аварийной остановки должна быть нанесена флуоресцентная полоска.

Рекомендуется выбирать именно пластмассовый знак, так как он долговечнее и практичнее. Подробнее о том, , вы узнаете далее. Замена лампочек, тюнинг, тонировка стёкол и прочие дополнительные установки считаются изменением конструкции автомобиля. Такие изменения не всегда допустимы, и могут нарушать установленные требования, указанные в ПП № 1008.

Такие изменения не всегда допустимы, и могут нарушать установленные требования, указанные в ПП № 1008. Когда на ТС установлены дополнительные конструктивные элементы, не предусмотренные комплектацией завода-изготовителя, это должно быть зафиксировано в СТС.

В противном случае пройти техосмотр не выйдет. Наряду с вышеперечисленными изменениями, в Приложение № 1 были добавлены 14 дополнительных пунктов, где даются отсылки на перечень требований к ТС разных категорий и предназначений. Информация довольно объёмная, и подробно с ней ознакомиться можно (пп 68-82).

Диагностическая карта, которая выдаётся по итогу осмотра автомобиля, также приобрела новый вид в соответствии с вышеприведенными изменениями.

Также увеличилась длительность проверки автобуса, и были внесены дополнения, регламентирующие временные нормы для проверки специализированных ТС и грузовых машин, перевозящих опасные грузы. Диагностика автомобиля – это по-прежнему прерогатива аккредитованных операторов и дилерских центров.

Выбрать подходящую станцию можно на сайте РСА.

Список документов для ТО также не изменился и состоит из:

  1. свидетельства или паспорта ТС.
  2. удостоверения личности водителя;

Независимо от результата технического осмотра транспортного средства владелец авто получает диагностическую карту. Если ТС не прошло проверку – у собственника есть 3 недели на устранение неисправностей, после чего проверка технологического состояния проводится заново. Имея на руках свежую диагностическую карту, владелец имеет право оформить полис ОСАГО на следующий период.

Подробнее о том, вы узнаете далее. Ждем ваши вопросы и напоминаем про то, что задать ваши вопросы вы можете в рамках бесплатной консультации с автоюристом. Просто заполните форму на нашемсайте.

Ждем ваши вопросы и будем рады вашей оценки поста.

Техосмотр-2021: готовимся к новым правилам

Уходящий год стал настоящим рубиконом для действующей системы техосмотра — были приняты федеральные законы, несколько постановлений правительства и другие нормативные акты, которые полностью реформировали систему контроля за техническим состоянием автотранспорта. Новые правила должны были начать действовать с июня 2020 года, но из-за коронавируса их введение перенесли на март 2022-го. Попробуем подготовиться заранее к этим изменениям.

Большинство опросов показывает, что . Практику покупки диагностических карт, без которых не выдают ОСАГО, должен был пресечь и сопровождающие его изменения в Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс, принятые в 2020 году. Но, не успев вступить в действие, новый закон был отложен и изменен.

Сама по себе отсрочка введения новых правил стала позитивной новостью, а некоторые изменения можно воспринимать как подарок. Неожиданным послаблением для автовладельцев стало изменение сроков прохождения ТО — у большинства категорий частота уменьшилась.

Закон, вносящий был принят в ошеломляюще короткие сроки — 27 марта его только обсуждали в Минэкономразвития, а 1 апреля он уже вступил в законную силу.

Уже сейчас освобождены от получения диагностической карты легковые автомобили возрастом менее четырех лет (ранее — менее трех). Раз в два года должны проходить ТО легковые автомобили, грузовики разрешенной массой до 3,5 тонны, мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы возрастом от четырех до десяти лет (раньше — от трех до семи лет).

При достижении возраста в десять лет эти же транспортные средства должны проходить техосмотр каждый год. Также ежегодно должны проверяться легковые такси, автобусы, грузовики для перевозки пассажиров или массой более 3,5 тонны, транспорт со спецсигналами и учебные автомобили в возрасте до пяти лет.

Те же категории должны проходить ТО каждые шесть месяцев, если они старше пяти лет, как и спецтранспорт, предназначенный для перевозок опасных грузов. При расчете возраста автомобиля включается год его выпуска, указанный в паспорте транспортного средства, и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства. Одной из причин сложившейся ситуации с покупкой техосмотров связывают с тем, что за это стал отвечать Российский союз автостраховщиков (РСА).

Со стороны ГИБДД было несколько попыток вернуть себе полномочия в этой области, и первым шагом стала передача проверки автобусов. Множество крупных аварий с большим количеством жертв подтолкнуло правительство привлечь Госавтоинспекцию к проверке пассажирского транспорта, что было закреплено в .

По правилам, разработанным в ГАИ, владелец автобуса должен не менее чем за пять дней от желаемой даты подать заявку любому оператору ТО, у которого есть соответствующее оборудование, на прохождение диагностики. Эти пять дней нужны для того, чтобы ведомство смогло обеспечить присутствие сотрудника ГИБДД на линии при проведении проверки. Уполномоченный сотрудник не только следит за соблюдением всех правил проведения процедуры и заполнения диагностической карты, но также проверяет регистрационные данные автобуса.

В заключение сотрудник ГИБДД вносит в Единую автоматизированную информационную систему технических осмотров (ЕАИСТО) запись, подтвержденную цифровой квалифицированной подписью о соответствии или несоответствии транспортного средства требованиям безопасности.

Но еще более значимым изменением стал возврат в ГИБДД контроля над деятельностью операторов техосмотра, зафиксированное в . Инспекторы получили право проводить внеплановые проверки (плановые проверки вообще отменены законом), контрольные закупки и другие подобные действия, которые могут выявить нарушения правил проведения техосмотра.
Инспекторы получили право проводить внеплановые проверки (плановые проверки вообще отменены законом), контрольные закупки и другие подобные действия, которые могут выявить нарушения правил проведения техосмотра.

Обнаруженные ими нарушения передаются в РСА, а если регулятор не смог с ними разобраться, то дальше — в Центробанк.

В ведомстве ГИБДД находится и основная база данных — . Ее наполняют операторы ТО, а страховые компании на основе этих данных выдают полисы ОСАГО.

Пока к работе системы есть вопросы — она периодически бывает недоступна, а незащищенность сервиса подтверждается обращениями самой инспекции к операторам. Для того чтобы устранить эти проблемы и адаптировать систему к новым требованиям (загрузка фото, координат, применение электронной подписи эксперта и т. п.), МВД модернизирует систему с помощью ООО «Программный продукт», с которым заключен контракт на 80 миллионов рублей.

Этот разработчик уже создал для Госавтоинспекции федеральную информационную систему для регистрации ТС, выдачи прав и оформления штрафов, которая более-менее работает. Обновленный сервис ЕАИСТО должен начать работу 1 марта 2022 года.

За РСА сохраняются все полномочия по аккредитации операторов ТО, ведение реестра операторов и сбор данных о пропускной способности каждого пункта технического осмотра. Напомним, что основным методом борьбы за реальную проверку технического состояния автомобиля должна стать фотофиксация начала и завершения процедуры.

Причем помимо качественного изображения автомобиля с хорошо читаемым номером файлы должны содержать запись времени и геопозицию и храниться не менее пяти лет. Эти правила прописаны в Приказе Министерства транспорта РФ от 31.03.2020 № 97 . Без внесения этих снимков в ЕАИСТО диагностическую карту не выдадут.

Собственно, сама диагностическая карта с 1 марта 2022 года станет электронным документом.

Ее оформление — это внесение результатов проверки в ЕАИСТО, и происходить оно должно в режиме реального времени.

Если у оператора пропал интернет и нет связи с системой, то он должен завершить начатую процедуру техосмотра и внести результат в течение 24 часов. Началом отсчета действия карты является момент ее появления в системе.

Оператор ТО может распечатать диагностическую карту на бумажном носителе по запросу водителя, заверив ее подписью и печатью.

Но даже при наличии этого документа оформить полис ОСАГО будет невозможно, если в ЕАИСТО нет сведений о прохождении техосмотра и допуске транспортного средства к участию в движении. А вот бороться с конвейерным изготовлением диагностических карт будет расчет пропускной способности каждой диагностической линии.

Для них определят максимум ТО, которое можно провести за установленное время работы, что будет зафиксировано в документах по аккредитации оператора и внесено в ЕАИСТО. Система не позволит зарегистрировать больше диагностических карт, чем этот максимум (лимит возможного превышения составляет 5%). Напомним, что на прохождение техосмотра для легкового автомобиля отводится 30 минут, и, значит, за восьмичасовой рабочий день на одной линии может быть оформлено только 16 диагностических карт.

Что же касается самой диагностики, то ее не изменилась.

Проверяется работа тормозной системы, рулевого управления, световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, газобаллонного оборудования (если есть), износ и целостность шин и колесных дисков, выхлоп (загрязняющие вещества и шумность), комплектность транспортного средства и отсутствие незарегистрированных изменений в конструкции. Новая редакция закона о техосмотре, которая вступит в действие с 1 марта 2022 года, также содержит определения диагностической линии, обычной и передвижной, пропускной способности и т. п. Но одним из самых важных стало дополнение определения технического диагностирования — транспортное средство должно соответствовать обязательным требованиям безопасности, которые действовали на момент его выпуска в обращение, а не тем, что действуют в момент проверки.

Для российского автопарка, средний возраст которого составляет 14 лет, это очень актуально.

А вот юридическая проверка претерпела изменения.

Прежде чем оказывать услуги по проведению ТО, оператор, как и раньше, проверяет тождественность VIN, номеров кузова/рамы/кабины и того, что указано в свидетельстве о регистрации или ПТС. Если все совпадает — производится заключение договора и оплата.

А вот если не совпадает, например, по причине нечитаемости VIN из-за коррозии, то отказ в проведении ТО вносится в ЕАИСТО с указанием причины. Мало того, что с таким заключением нельзя будет оформить ОСАГО, так еще эта запись прямиком попадает в ГИБДД, которая может инициировать прекращение регистрации автомобиля… Год назад, когда мы рассматривали только что принятый , были некоторые сомнения в том, что его соблюдение не приведет к коллапсу, который был до его отмены и дальнейшей передачи в ведомство РСА в 2011-м.

Тогда получение талона выливалось в целую эпопею со стоянием в многочасовых очередях даже для «своих».

За год ситуация не то чтобы сильно изменилась — можно даже сказать, ухудшилась.

Хотя техосмотры проводились, их количество в разных регионах можно . Уменьшилось количество пунктов ТО — в прошлом году их было 5104, на момент выхода этой публикации — 5035. Вроде бы убавилось немного, но на северо-востоке страны ПТО вообще не осталось.

Причина закрытия — убыточность этого бизнеса, которая обострилась в период карантинных мер. И дело даже не в том, что в режиме самоизоляции люди просто не приезжали на техосмотр из-за опасений за свое здоровье, а в отсутствии необходимости это делать — правительство ввело мораторий на обязательное предъявление диагностической карты для покупки полиса ОСАГО. Правда, с 1 октября мораторий снят, а до 31 октября все оформившие страховку должны предоставить страховщику диагностическую карту.

Если этого не сделать, то в ситуации виновности в ДТП страховая может взыскать с водителя возмещение в порядке регресса. Также увеличивается количество операторов, у которых приостановлена деятельность, — на 22 сентября таких было 664 (+44 к 1 января 2020 года и +172 к 1 января 2020 года). Причем это и реальные операторы, у которых есть линия, но работать она не может, и виртуальные — существующие только в интернете как изготовители диагностических карт.

Скорее всего, приостановленных пунктов станет еще больше, поскольку Минтранс утвердил только 9 июля 2020 года. А ведь операторам нужно не только привести в соответствие техническую базу (диагностическое оборудование в основном стандартное, к нему только добавились эстакады для проверки стояночного тормоза, которые нужно строить рядом с линией, но также нужен стабильный интернет, фотоаппаратура, датчики определения координат) и помещение, но и все заново сертифицировать и пройти аккредитацию. Союз автостраховщиков разработал график прохождения аккредитации, но он начинается только с 15 января и растягивается на весь год!

Хотя, может быть, к этому времени количество желающих сократится.

Опять же с точки зрения рентабельности.

Напомним, что тарифы на ТО, а именно максимальную стоимость услуги, назначает государство — антимонопольная служба определяет значение, а региональные власти устанавливают окончательную сумму. Так, сейчас техосмотр легкового автомобиля стоит от 300 до 1000 рублей. Содержать материальную базу, платить аренду или налог на землю, оплачивать работу экспертов при таких цифрах просто нереально.

ФАС сейчас занимается разработкой новой методики и обещала ее озвучить к ноябрю, а сами тарифы рассчитать к Новому году. Смогут ли антимонопольщики найти баланс — большой вопрос. При низких тарифах сохранится доступность техосмотра и население будет хоть как-то проверять состояние автомобилей, но при этом может еще больше сократиться количество пунктов ТО.

При высоких тарифах — операторы, скорее всего, будут работать, но вот готовы ли будут водители, доходы которых за этот год снизились, платить очередную дань — непонятно. Хотя государство уже придумало новый «кнут». Те же, кто обязаны проходить ТО (практически весь коммерческий транспорт), заложат повышенные расходы на ТО в стоимость своих услуг.

И вот он — новый виток подорожания!

Для тех же, кто захочет решать вопросы с техосмотром в обход правил, тарифы поднимутся в разы. Уж очень хлопотным и рискованным станет виртуальное прохождение ТО. Вероятность того, что оператор найдет способ обойти систему защиты ЕАИСТО и выдать диагностическую карту без реального автомобиля, крайне мала.

И подделка фотографий на линии — лишь малая и самая простая часть этого, нужно также подделать координаты и показания диагностического оборудования. А еще найти оператора и эксперта, которые не испугаются новых штрафов. За внесение данных в ЕАИСТО или оформление диагностической карты на автомобиль, который техосмотр не проходил либо прошел, но с нарушением, граждане будут оштрафованы на 5000–10 000 рублей, должностные лица — на 30 000–50 000, юрлица — на 200 000–300 000 (пункт 3 ст.

14.41 КоАП). При повторном нарушении размер штрафа для экспертов возрастает до 10 000–20 000, для юрлиц до 300 000–500 000 рублей, а вот должностные лица дисквалифицируются на срок от одного года до трех лет. Причем операторы — индивидуальные предприниматели при нарушениях приравниваются к юрлицам, а эксперты — к должностным. Выданные с нарушением карты аннулируются.

За проведение техосмотра без аккредитации уже предусмотрено уголовное наказание: штраф до 300 000 рублей, обязательные работы до 480 часов или арест на срок до 1,5 года. За то же деяние, совершенное организованной группой (а проводить ТО без аккредитации в одиночку сложно, ведь нужен доступ в ЕАИСТО), штраф возрастает до 100 000–500 000 рублей либо придется принудительно работать до пяти лет, либо отсидеть до пяти лет.

Эти меры наказания начнут действовать с 1 марта 2022 года.

А для автовладельцев 1 марта 2022 года появляется тот самый кнут для прохождения ТО — за его отсутствие штраф составит 2000 рублей.

Фиксировать это станут с помощью камер, которые сверяются с базой, и выписывать штраф будут каждые 24 часа, пока нарушение не устранят. В общем, можно поздравить владельцев свежих автомобилей с тем, что столкнуться с новыми правилами техосмотра им придется позже, а остальным — только посочувствовать.

Хотя, может быть, эти меры действительно улучшат ситуацию с аварийностью и уберут с дорог неисправные развалюхи.

Техосмотр в 2022

13 декабря 202011 тыс. прочитали7 мин.23 тыс. просмотров публикацииУникальные посетители страницы11 тыс.

прочитали до концаЭто 50% от открывших публикацию7 минут — среднее время чтенияМногие водители путаются относительно того, где пройти техосмотр, когда это делать и что нужно для данной процедуры.

Всему виной пандемия коронавируса, которая смешала планы правительства по внесению изменений в техосмотр с 2020 года.

В результате, до конца сентября текущего года водители могут получить полис ОСАГО вообще без прохождения техосмотра.Однако всему есть конец, и необходимо окончательно разобраться в вопросе регламента и изменений порядка допуска транспортных средств на дороги. В нашей статье мы расскажем, что нового будет в 2022 году, как обстоят дела с прохождением техосмотра сейчас и приведем правила выбора СТО, на которой все сделают в лучшем виде.Как долго действует техосмотр для ОСАГО?

Чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно уточнить тип автотранспортного средства:

  1. Транспорт категории С, учебные авто, такси, автобусы, грузовые машины для перевозки людей, а также автотранспорт, оборудованный спец сигналами – ежегодно.
  2. Автотранспорт, который обеспечивает транспортировку опасных грузов проходит техосмотр раз в полгода.
  3. Авто, попадающие под категорию B, мотоциклы, прицепы/полуприцепы должны проходить техосмотр через 4, 6, 8, 10 лет с даты выпуска. После десяти лет эксплуатации эту процедуру следует проводить ежегодно.

Автовладельцы нередко задают вопрос, где можно пройти техосмотр, обязателен ли он при условии, что автомобилю уже четыре года.

В такой ситуации прохождение технического осмотра машины обязательно для получения полиса страхования ОСАГО.Что касается новых транспортных средств, относящихся к категории В, владельцы могут первые четыре года не волноваться по поводу техосмотра. Он в данном случае необязателен.В специализированных пунктах обслуживания осмотр не занимает много времени.

В основном вариантов, где пройти техосмотр автомобиля, может быть два:

  1. Обращение на станции техобслуживания. Здесь необходимо проверить, если данная СТО имеет официальную лицензию от РСА. В противном случае после прохождения техосмотра вы не сможете получить диагностическую карту для ОСАГО.
  2. Обращение к дилеру бренда. Можно приобрести временную транзитную страховку на автомобиль.

Автовладельцы отдают предпочтение тем сервисам и станциям, куда они обычно обращаются для осмотра или ремонта. При этом СТО обязана иметь аккредитацию, чтобы диагностическая карта авто обладала ценностью при получении страховки.Автомобилисты серьезно подходят к вопросу прохождения техосмотра транспортного средства.

Выбор может стать трудным. Конечно, вопрос, где пройти техосмотр бесплатно, здесь неуместен, поэтому стоит уточнить и цену такой услуги.Перед тем как обращаться за услугой в сервис, изучите в Интернете информацию, почитайте отзывы клиентов. Возможно, вы найдете, куда обычно обращаются автовладельцы для прохождения техосмотра. Уделите внимание следующему:

  1. продолжительность выполнения техосмотра;
  2. оборудование для оказания услуг;
  3. опыт и квалификация сотрудников СТО.
  4. цены на услуги компании;

Исходя из полученных данных, легче выбрать достойную компанию.

Некоторые владельцы авто не желают тратить время на поиск лицензированной станции, отдавая предпочтение первой фирме, расположенной рядом с домом. Возможно, вам окажут качественные услуги, однако риск обратного велик. Потратьте немного времени на изучение отзывов, тогда экспертиза будет проведена квалифицированными и опытными специалистами.Перед началом процедуры техосмотра необходимо проверить документы.

Сначала сверяют бумаги на авто. Обязательно нужно предоставить паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС, в которых указаны его параметры.Если проверка этих документов не выявила проблем, представитель станции ТО должен изучить данные о самом автовладельце.На что обращает внимания сотрудник пункта техобслуживания:

  1. предоставление официальной доверенности от собственника на транспортировку средства в пункт ТО.
  2. наличие документа, дающего право на вождение транспорта, при условии, что водитель не является собственником;
  3. соответствие указанной в правах категории авто типу транспортного средства;
  4. действующие водительские права;
  5. кем является водитель автомобиля: собственником или нет;

Исходя из вышеперечисленного, можно составить конечный список необходимых документов, которые понадобятся водителю при прохождении техосмотра авто:

  1. официальный документ, удостоверяющий личность (паспорт РФ или другого государства, иное удостоверение, выданное уполномоченными органами);
  2. если водитель не является собственником, нужна официальная доверенность.
  3. документы на автомобиль: паспорт ТС, свидетельство о регистрации;

Если осмотр необходим юридическому лицу:

  1. свидетельство о регистрации ЮЛ;
  2. устав предприятия;
  3. справка с указанием общего количества ТС, находящихся во владении компании.
  4. карточка организации с основной информацией, такой как наименование компании, контактные данные, банковские реквизиты;

Если автомобиль достиг возраста трех лет, его владельцу необходимо озаботиться вопросом прохождения технического осмотра.

Рассмотрим пошаговую процедуру, с которой сталкивается водитель в процессе:

  1. проверка состояния тормозной системы. Эксперт перегоняет автомобиль на специально оборудованной стенд. Процедура не проводится на асфальтированной дороге, поскольку требуется ровный и длинный путь;
  2. проверка на наличие обязательных деталей, таких как очиститель стекол, огнетушитель, аптечка первой медицинской помощи, обогреватель для ветрового стекла, домкрат и прочее оборудование;
  3. контроль управления и состояния руля и гидроусилителя (при наличии). Специалист проверяет все рулевые соединения и узлы в автомобиле;
  4. оценка внешнего вида колес и шин (вмятины, царапины и прочие дефекты должны отсутствовать);
  5. проверка работоспособности световых приборов. В машине могут быть установлены только те элементы, которые рекомендованы производителем;
  6. оценка внешнего вида и состояния транспорта;
  7. использование газоанализатора для проверки состояния обработанных газовых выхлопов;
  8. оценка состояния стекол и зеркал на наличие трещин и отколов;
  9. комплексная проверка двигателя, которая требует опыта и квалификации мастера, а также дополнительного времени. На данном этапе тщательно изучаются узлы и компрессия деталей двигателя. Если эксперт заподозрит малейшее отклонение от нормы, транспорт идет на ремонт.
  10. изучение работоспособности дверных замков ТС, исправность и состояние ремней и подушки безопасности, стеклоподъемников, гудка;

В среднем стандартная проверка занимает около получаса. Советуем заранее выбрать проверенный пункт для прохождения ТО своего автомобиля. Перед началом процедуры запросите у мастера разрешение и лицензию на осуществление услуг.В диагностическую карту заносятся сведения о нарушениях работы двигателя и прочих поломках автомобиля, если такие были найдены в процессе техосмотра.

К сожалению, с имеющимися нарушениями владелец транспорта не имеет права получить страховой полис. Ему необходимо устранить все нюансы, а затем подтвердить отличное состояние ТС с помощью нового осмотра.К сожалению, в данной сфере орудуют мошенники, которые незаконно продают диагностические карты. В отношении таких нарушителей установили более строгие санкции:

  1. Помимо введенных штрафов, пункт сервиса будет лишен разрешения, аккредитации и лицензии на занятие деятельностью.
  2. Административный штраф в размере до 10 тыс. руб. применяется в отношении мастера, который создал диагностическую карту и разрешил вождение ТС с поломками.
  3. Уголовную ответственность несет сотрудник СТО, который был осведомлен и умышленно передавал ложные сведения в центральную базу. Наказанием предусмотрено до четырех лет принудительных работ.
  4. До 100 тыс. руб. увеличивается штраф для владельцев станций техобслуживания, которые не вели достаточный контроль и допустили совершение противоправных деяний.
  5. В УК РФ также появится дополнение, которое касается правонарушений, совершенных группой лиц по сговору. Им может грозить тюрьма до 2-ух лет.

Инспектор обязан проверить карту техобслуживания у владельцев автомобилей и других упомянутых категорий ТС.

В случае если карта оказалась просрочена или у водителя ее не имелось, ему нельзя продолжать движение. Инспектор не имеет права разрешать данному транспорту находиться на дороге, поскольку имеется вероятность его неисправности.

В большинстве случаев такие автомобили увозят на штрафстоянку.

Если водитель не первый раз был пойман с просроченной или забытой картой ТО, ему грозят штрафные санкции в размере 5 тыс руб., а также лишение права управления ТС до 3 месяцев.У владельца есть десять дней, чтобы оформить только что купленный автомобиль. Столько же времени дается на постановку ТС на учет, проведение техосмотра и приобретение страхового полиса ОСАГО.

Все эти процедуры связаны.Решая, где пройти техосмотр для ОСАГО, собственнику транспорта нужно помнить и о штрафных санкциях, которые накладываются при отсутствии данной страховки:

  1. Если водитель не имеет при себе страховой полис и не может предъявить его по требованию инспектора, штрафное наказание составит 500 рублей. Альтернативной мерой является официальное предупреждение.
  2. Водитель транспортного средства, не указанный в полисе ОСАГО, должен заплатить штраф в 500 рублей.
  3. Владелец авто имеет полис ОСАГО с просроченным сроком действия, или же его документ был оформлен, нарушая установленные законодательством нормы — водителю грозит штраф в 500 рублей.
  4. Владелец транспортного средства вообще не приобрел заявленный документ, в таком случае штраф составит 800 рублей. При оплате наложенной санкции в течение 20 дней с момента получения предусматривается 50 % скидка. В таком случае водителю придется заплатить только 400 руб.

Выбирая, где пройти техосмотр, учитывайте, что с 1 марта 2022 года заработают новые правила данной процедуры.

Если собственник владеет ТС, возраст которого меньше четырех лет, проходить ТО в таком случае не нужно. Транспортные средства до десяти лет по правилам необходимо проверять через каждые два года. Владельцы более старых авто (от 10 лет) должны будут посещать автосервис и проводить ежегодный осмотр автомобиля.

Такие же условия определяются для грузовых транспортных средств (до 3,5 тонн), мотоциклов, а также прицепов и полуприцепов.Автомобили грузоподъемностью от 3.5 тонн, автобусы и учебные ТС, возраст которых составляет менее пяти лет, должны проходить ТО не реже одного раза в год. Данные категории транспортных средств старше пяти лет обязаны проводить осмотр не менее чем раз в 6 месяцев. Новые автомобили такси посещают СТО ежегодно, а ТС старше пяти лет подчиняются описанному выше правилу: осмотр в пункте обслуживания необходимо проводить каждые полгода.В первом квартале 2022 года помимо упомянутых изменений относительно прохождения ТО начнут действовать нововведения, касающиеся фиксации авто посредством фото.

Транспорт будет сфотографирован перед посещением автосервиса и после. Помимо общего вида акцент делается на номера ТС, чтобы доказать реальное время и место проведения сервиса.Как указано в нормативных актах, на сделанных снимках должны быть четко видны номер регистрации ТС, цвет и марка авто, а также вся передняя часть.

Из документа был удален пункт о проведении съемки идентификационного номера транспортного средства.Фотоотчеты должны содержать координаты авто во время съемки, которые должны соответствовать месторасположению пункта прохождения технического осмотра, указанному в соответствующем реестре. Для определения координат транспортного средства применяются системы спутниковой навигации, точность которых позволяет установить такие данные с точностью до 15 метров. Это позволит проверяющим определить, что автомобиль точно находился в пункте проведения ТО.

Все снимки заверяются сертифицированной цифровой подписью, чтобы обеспечить защиту от подделок фото отчета.Нововведения в отношении прохождения техосмотра вступают в силу с марта 2022 года. Инспекторы ГИБДД будут вправе аннулировать диагностические карты, если машина прошла диагностику с нарушениями, и сообщать об этом в страховую компанию.